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兰博基尼与法拉利相爱相杀的故事

作者:本站原创    点击: 次 时间:2018-11-08 12:16

提起顶级跑车,大部分人会想到兰博基尼或是法拉利,这两个同是出自意大利的汽车品牌,在大半个世纪里你追我赶、相互竞争,不断为大家奉献上精彩的汽车美学盛宴,成了世界顶级跑车史上耀眼的两个双子星。

但很多人不知道的是,其实兰博基尼这个汽车品牌诞生本身,就是由和法拉利“相爱相杀”的故事开始的。这到底是怎么回事呢?我们一起来看看吧。
兰博基尼与法拉利相爱相杀的故事

话说一开始,兰博基尼的创始人吉欧·兰博基尼只是个普通的商人,他靠卖拖拉机发财致富。和很多有钱的意大利人一样,没事儿喜欢买个跑车、带着美女兜个风什么的;而法拉利则是当时有名、也是他喜欢的跑车。于是在他有钱后,就买了辆当时很流行的一款红颜色的法拉利250GT车。因为他很懂车,所以他在开了一段时间后,很快就发现了法拉利在离合器上面存在一些问题。朋友局麻将

于是他想尽办法跑去法拉利总部,见到了当时的总裁恩佐·法拉利。但当他兴致勃勃地告诉他法拉利离合器存在的问题,以及提出自己的改进意见时,恩佐·法拉利并不甩他,他那客套语气后面的鄙视眼神分明是在告诉吉欧·兰博基尼:你一个卖拖拉机居然告诉我该怎么做跑车,这不是搞笑吗?

这让吉欧·兰博基尼大受刺激,离开后,他暗暗发誓,一定要造出比法拉利更好、更快的汽车,把法拉利赶出市场,从而为他们的傲慢付出“代价”。所以尽管他以前只是在倒腾拖拉机,对跑车设计、制造几乎不怎么懂,但他还是很快创建了兰博基尼这个汽车品牌。


没人知道当时吉欧·兰博基尼所受的刺激有多大,但他的决心之大却是人所共知的,他几乎拿出所有的现金,并不断变卖资产,投入到汽车的设计制造和人才招揽中。功夫不负有心人,1964年兰博基尼的第一辆量产车350GT,终于在一次国际车展上正式亮相;尽管综合性能还远不能和法拉利相比,但是在某些细小的方面,兰博基尼的这款车已经对法拉利实现了超越。

兰博基尼并没有在眼前所取得的小成绩上止步,相反,事实很快证明这只是个开端,兰博基尼很快要实现对法拉利的全面超越。朋友局怎么代理  
兰博基尼与法拉利相爱相杀的故事
吉欧·兰博基尼团队继续破釜沉舟,在跑车领域悉心改进、打磨,终于在两年后迎来了400GT和兰博基尼Miura问世和量产。尤其是后者,首次采用双引擎设计,车身仅高1.05米,加速到百公里居然只有3秒多、加上由大名鼎鼎的传奇汽车设计师马塞洛·甘迪尼惊世骇俗的设计;所以兰博基尼Miura一经问世,便震惊了世界,完全盖过了法拉利的风头;这让吉欧·兰博基尼也成功地报了当年的“一箭之仇”。

现如今,大半个世纪已经过去,尽管两位当事人已经驾鹤西去,但是因他们的“恩怨情仇”所引发的兰博基尼的创业故事,去不断为人们所谈起,精彩至极。

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